車高-20mmが基本。スタイルと乗り味を両立。タイヤチェーンの装着やロードクリアランスへの配慮など、不特定多数を対象に設計された量産車の腰高感は致し方ない。できれば乗り心地感はそのままに、タイヤとフェンダーの隙間を詰めて低く魅せたい・・・そんなオーナーに向けて、スタイルと乗り味を両立させたのが私たちの「ローダウンスプリング」である。
開発のポイントは、組み合わせる量産ダンパーを熟考したセッティングにある。ダンパー側のスペックは変更できないので、すべてがスプリングの設計に委ねられるというわけだ。たとえば、車高を下げれば、クルマの重心は低くなり運動性能は高まるが、下げ過ぎると重心とロールセンターの距離が開いてしまい、ロール量は増加してしまう（図A）。逆にダウン量を極少とすれば、スタイリングに変化を感じられない。また、量産に比べ車高は低くなった分、ダンパーの有効ストローク量が少なくなるため、バネの一部として機能するバンプストッパー使用域が増える。それゆえに、スプリングとバンプストッパーを組み合わせた状態でのセッティングが綿密に求められるのだ（図B）。低すぎない、硬すぎない・・私たちが理論と経験から割り出したスペックは、車種により異なるが、車高-20mmが基本。バネ定数は、独自の減衰比（バネ定数と減衰力のバランス）に基づき算出し、唐突感のない自然なハンドリングを実現する。より自然な乗り味を望むなら、車高ダウン時のスタビライザーのアーム角を補正するアジャスタブルスタビライザーリンクとの併用を推奨する。
ご購入の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。
メーカーホームページ |
| 商品名 | ローダウンスプリング 1台分 |
|---|
| 商品コード | KHA8 V5 720 |
|---|
| 適合車種 | 車名： CX-60
適合車種： KH3P-200001～ 4WD車※2
備考： ※2 360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。
|
|---|
| 仕様 | バネ定数 N/mm (カッコ内量産値）： F:63.7(68.1) R:49.4(51.1)
参考作業時間： 2.9h
|
|---|
| 備考 | ー |
|---|
| 製造メーカー | AutoExe/オートエグゼ |
|---|
| 重要事項 | この商品はメーカー直送で1-４日後の発送になります。（システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。） 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。） お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
マツダディーラー以外の整備工場カーショップへは直送可能です。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。 |
|---|
ローダウン スプリング 車高 ダウンサス KHA8 V5 720 KHA8 V5 720
![ローダウンスプリング 1台分 マツダ CX-60 KH3P-200001～ 4WD車 [KHA8 V5 720]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0109/user/c19f094a52ad30785205af7ce4316ee304ffbfe0cf5306e6c3edde01c79c92ac/i-img1000x1000-17571335028832yd9ksv55519.jpg)
