個人宅発送可能 HKS LAクラッチ シングル MITSUBISHI ミツビシ ランサーエボリューションIV CN9A 4G63 純正5速 (26010-AM001)
型番/商品コード: MB8U4A7CPKT
参考価格: 110,260円
70,566円 （税込・送料無料）
70,566円 （税込・送料無料）
商品仕様・詳細情報
■品名
LAクラッチキット
■メーカー
ミツビシ / MITSUBISHI
■適合車種
ランサーエボリューションIV
■適合型式
CN9A
■エンジン
4G63
■ミッションタイプ
純正5速
■方式
PULL
■フライホイール重量
5.1kg
■クラッチタイプ
SINGLE
■年式
96/08-97/12
■JANコード
4957266701041
■コードNo.
26010-AM001
■定価(税抜)
￥149,000
■備考
－
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合等に関しましてはメーカー様に直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
●離島・海外は発送不可です。(ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。)
【LA クラッチキット ランサーエボリューションIV】
クラッチディスク、カバー、専用フライホイールをセットにした450ps対応のシングルプレートクラッチです。
ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、
メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。
ディスクダンパーの採用によりミッションから異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。
■新開発「MGコンポジットディスク」採用
・「MGコンポジットディスク」とは、メタル系素材を繊維状に成形し、
グラスファイバーと一緒に編み込むことにより、理想的な摩擦係数と耐熱性、強度を実現した新開発ディスクです。
・普段の発進時は非常にマイルドにつながる特性ですが、サーキット走行等などでは、すべりの発生無く素早くつながる特性となっております。
・ディスク径を純正より約10mm小さくした低慣性ディスクの採用により、シンクロへの攻撃性を低下させ、素早いギヤチェンジに対応します。
■鋭いレスポンス
ノーマル比80%というほどよい軽量フライホイール採用により、
過度な軽量フライホイールにありがちなギクシャク感を少なくしながらも鋭いレスポンスと加速性能を実現。
■ストラップドライブ機構採用
クラッチカバーにストラップドライブ機構を採用。これにより、確実なキレを実現しています。
■親切設計
・完全ボルトオン設計
・取付に必要な部品をキット化
・作動変更パーツ不必要など、取付性、追加の純正部品の手配などお客様の事を考えた親切設計。
（レリーズベアリングの交換は推奨、その他MAZDA純正カウンタウェイト×１別途必要)
■騒音発生を抑える 駆動系を保護する
ディスクダンパー採用により、ミッションからの不快なギアノイズ発生を防止。
また、この部分で衝撃トルクを吸収することで駆動系を保護します。
■使用上の注意
・許容範囲は意図的な半クラッチなどでクラッチを過熱させない限り使用できるエンジントルクの範囲です。
・条件付き許容範囲とは、ラフな扱いやタイヤからのキックバック、使用過程における各部の歪みなどですべりが発生しうる範囲です。
・許容限界超は、高回転でのミート時にすべりが発生する範囲です。
物理限界は走行中にアクセルを踏んだだけですべりが発生するポイントです。
LAクラッチキット
■メーカー
ミツビシ / MITSUBISHI
■適合車種
ランサーエボリューションIV
■適合型式
CN9A
■エンジン
4G63
■ミッションタイプ
純正5速
■方式
PULL
■フライホイール重量
5.1kg
■クラッチタイプ
SINGLE
■年式
96/08-97/12
■JANコード
4957266701041
■コードNo.
26010-AM001
■定価(税抜)
￥149,000
■備考
－
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合等に関しましてはメーカー様に直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
●離島・海外は発送不可です。(ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。)
【LA クラッチキット ランサーエボリューションIV】
クラッチディスク、カバー、専用フライホイールをセットにした450ps対応のシングルプレートクラッチです。
ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、
メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。
ディスクダンパーの採用によりミッションから異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。
■新開発「MGコンポジットディスク」採用
・「MGコンポジットディスク」とは、メタル系素材を繊維状に成形し、
グラスファイバーと一緒に編み込むことにより、理想的な摩擦係数と耐熱性、強度を実現した新開発ディスクです。
・普段の発進時は非常にマイルドにつながる特性ですが、サーキット走行等などでは、すべりの発生無く素早くつながる特性となっております。
・ディスク径を純正より約10mm小さくした低慣性ディスクの採用により、シンクロへの攻撃性を低下させ、素早いギヤチェンジに対応します。
■鋭いレスポンス
ノーマル比80%というほどよい軽量フライホイール採用により、
過度な軽量フライホイールにありがちなギクシャク感を少なくしながらも鋭いレスポンスと加速性能を実現。
■ストラップドライブ機構採用
クラッチカバーにストラップドライブ機構を採用。これにより、確実なキレを実現しています。
■親切設計
・完全ボルトオン設計
・取付に必要な部品をキット化
・作動変更パーツ不必要など、取付性、追加の純正部品の手配などお客様の事を考えた親切設計。
（レリーズベアリングの交換は推奨、その他MAZDA純正カウンタウェイト×１別途必要)
■騒音発生を抑える 駆動系を保護する
ディスクダンパー採用により、ミッションからの不快なギアノイズ発生を防止。
また、この部分で衝撃トルクを吸収することで駆動系を保護します。
■使用上の注意
・許容範囲は意図的な半クラッチなどでクラッチを過熱させない限り使用できるエンジントルクの範囲です。
・条件付き許容範囲とは、ラフな扱いやタイヤからのキックバック、使用過程における各部の歪みなどですべりが発生しうる範囲です。
・許容限界超は、高回転でのミート時にすべりが発生する範囲です。
物理限界は走行中にアクセルを踏んだだけですべりが発生するポイントです。
カスタマーレビュー
★★★★★
4.4
(5件のレビュー)
★★★★★
発送が早い！
写真で見た通りの色合いで大満足です。毎日のように使っています。
★★★★★
大満足です！
注文から発送までが非常にスムーズで助かりました。梱包も丁寧でした。
★★★★★
コスパ最高
写真で見た通りの色合いで大満足です。毎日のように使っています。
★★★★★
リピート決定
サイズ感もピッタリで、使い勝手が非常に良いです。
★★★★★
コスパ最高
思っていた通りの商品でした。品質も良く、また利用したいと思います。
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