siecle シエクルブローオフジェットスクラムワゴン DG17W H27.2～R4.3 R06A ターボ

siecle シエクルブローオフジェットスクラムワゴン DG17W H27.2～R4.3 R06A ターボ

Name: siecle シエクル ブローオフジェット スクラムワゴン DG17W H27.2～R4.3 R06A ターボ
Brand: 店舗限定オリジナル
SKU: M75YDOK4JVB
Price: 7344.8 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.5 (10 reviews)

★★★★★ 4.5 (10件のレビュー)

型番/商品コード: M75YDOK4JVB

参考価格: 9,181円
7,345円（税込・送料無料）

商品仕様・詳細情報

純正ブローオフバルブはタービン保護に重点を置かれていますが、アクセルを微妙にコントロールする場合やアクセルオフ後に再加速するシュチュエーションでは圧力が抜け過ぎてしまう傾向がある為、思った通りの加速が得られない等の問題があります。ブローオフジェットは弊社開発の特殊ジェットにてブローオフの開閉タイミングを制御する事により車両ブローオフを活かしたまま加速性能を向上させます。

ブローオフバルブとは？純正ブローオフバルブの制御メリット

ブースト圧をかけて走行中に、アクセルを急激にオフにするとタービンで圧縮された空気が行き場をなくしてタービン側へ逆流して行きます。この圧縮空気はタービンのコンプレッサーにぶつかりコンプレッサーの回転にブレーキがかかります。
これによりターボラグ、タービンへの負担等の弊害がおこります。これを解消させる為にアクセルを急激にオフした時に圧縮された空気をエアクリーナー側へ逃がしてやるのがブローオフバルブの役割です。
※下図に概要図を記してみました。
純正ブローオフバルブは、タービン自体の保護には大変に有効ですが・・・アクセルを微妙にコントロールする、もしくはアクセルオフ後に再加速するシチュエーションでは圧力が抜けすぎてしまう傾向がある為、思った加速が得られない等の問題点があります。
この問題点を弊社開発の特殊ジェットにてブローオフの開閉タイミングを最適にすることにより純正ブローオフの制御を活かしたまま極力解消しました。
その結果、圧力が抜け過ぎていた領域での加速性能が向上可能となります。

ブローオフジェットの取付場所・取付方法

車両のブローオフバルブに差し込まれているホースの差し替えもしくは、ソレノイドバルブに差し込まれているホースの差し替えにより車両部品は無加工にて取り付けを行うことが出来ます。
＊LA400コペン装着・配管イメージ

ブローオフジェットのセッティング

ブローオフジェットのキットには2種類のジェットとノーマルジェットが付属されています。
ご自分の運転スタイルに合うフィーリングのジェットを選択して下さい。
＊ノーマルジェット（穴無し）を装着することにより、ノーマル特性に戻すことが出来ます。
＊装着車両によっては社外ブローオフバルブキットを取付したようなパシューンという『バックタービン音』が出ることがあります。音が気になる場合は番号の低いジェットに付け替えることにより音量は小さくなります。


	シエクル
	ブローオフジェット
	装着車両によっては社外ブローオフバルブキットを取付したようなパシューンという『バックタービン音』が出ることがあります。音が気になる場合は番号の低いジェットに付け替えることにより音量は小さくなります。
	#N(ノーマルジェット)、#14ジェット、#20ジェットシリコンホース本体固定ステー・三又・両面テープ・タイラップ等

	マツダ
	スクラムワゴン

※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。


メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

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